프로그래머...
필고 개발자그룹에서는 필리핀에 계시는 개발자분들이 함께 성장 할 수 있는 공간입니다. 정모: 11월 1일 Sub Page View
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타이밍 벨트는 자동차 엔진과 여러 부품의 운동을 결정하는 기준이 된다. 고무재질의 벨트로 만든 것은 타이밍 벨트, 금속으로 된 것은 타이밍 체인이라 한다. 고무재질의 벨트는 늘어나고 딱딱해지기도 하지만 금속 체인은 더 오래 사용할 수 있다. 그러나 더 무거운 체인을 움직이는 데는 체인을 쓰는 경우 엔진오일 교환을 제 때 하지 못하면 심각한 문제가 생길 수가 있다.
타이밍 벨트는 제조회사에서 제시하는 주기대로 보통 10만KM정도에 한 번씩 교환해야 한다. 그러나 회사에서 제시하는 주기보다 더 짧게 하여 벨트가 끊어지는 것을 예방하는 것이 가장 좋다. 주행 중 벨트가 끊어지면 엔진이 정지하고 브레이크도 작동하지 않기 때문에 사고의 위험이 크다. 특히 타이밍 벨트를 사용하는 DOHC 엔진의 경우 벨트 교환에 더 신경을 써야 한다. SOHC 엔진과는 달리 벨트가 끊어지는 순간 기계적인 훼손이 발생할 수 있는데 이렇게 되면 고치는데 상당한 비용이 들어가게 된다.
엔진 룸을 보면 검정색 벨트가 여러개 있는데 벨트는 고무로 되어 있어서 날이 추울 때는 줄어들고 딱딱해지고 시동을 켰을 때 이는 고무가 딱딱해져서 회전체와의 마찰력이 떨어졌기 때문에 그런 것인데 시동을 걸고 1분 정도 지나면 마찰력이 또한 이런 현상은 벨트를 당기는 부분이 헐거워져 생길 수도 있는데 벨트 드레싱 스프레이를 사용하여 소리를 잠재울 수 있기도 헐거워짐이 심하다면 교체해야 한다. 그러나 당김이 안맞는 경우라면 직접 볼트를 풀고 벨트가 걸려 있는 부분을 당기고 조정한 후 벨트의 중간부분을 세게 눌러 1CM정도의 늘어짐이 있으면 정상이다. 그리고 벨트 겉며니
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