자동차 관련 용어 모음-6

도그 클러치(dog clutch)

치합 클러치.

상시 치합식 클러치로서, 기어와 병행하여 축 방향으로 슬리브에 톱니를 가진 클러치를장착하고,

이 클러치의 단속에 따라 기어의 변속을 행함.

클러치 모양은 개의 예리하고 튼튼한 이빨을연상시킨다고 하여 도그 클러치라고 불리우게 되었음.

도어 로크(door lock)

차가 달릴 때는 도어를 여닫을 필요가 전혀 없어서 도어를 잠그는 메커니즘이 도어로크이다.

래치와 그와 맞물리는 스트라이커로 로크되게 한다.

보통은 실내의 노브를 눌러서 잠근다.

노브를 누른 채로 도어를 닫으면 잠기는 것을 셀프 로크,

노브를 누르고 도어를 닫아도 셀프 로크되지 않은 것은 셀프 캔슬이라 한다.

도어 미러(door mirror)

유럽과 미국에서는 일반적으로 도어미러.

운전석 가까이 있는 도어에 붙인다.

프런트 펜더에 미러가 돌출되어 있으면 디자인상 매끈하지 못해서 점차로 도어미러 쪽으로 기울고 있다. 스타일상의 장점 외에미러 면적을 크게 할수 있고,

뒤차 위치 확인과 거리도 알수있다

도어 트림(Door trim)

트림은 내장이라는 뜻.

도어 안쪽을 도어 트림, 플로어 부분은 플로어 트림이라 한다.

승객이 접촉하는보디의 내부는 충격을 받을 때 쿠션 역할을 하도록 보통 패드가 들어 있다.

도어 힌지(door hinge)

도어를 개폐할 때 지지점이 되는 장식.

상하2개의 힌지가 사용되는 것이 보통.

강판 프레스 또는 주철제로 부시에 기름을 함유한 소결합금등을 사용하여

미끄럽게 회전할 수 있도록 만들어져 있다.

독립현가방식(Independent Suspension)

한바퀴의 움직임이 반대편 바퀴에 영향을 주지 않도록 되어 있는 현가장치.

보다 안정적인 주행이 가능하다.

<br>차축을 분할하여

양쪽 바퀴가 서로 관계없이 움직이게 하며 승차감이나 안정성이 향상되게 하는 것으로서

위시본 형식과 맥퍼슨 형식으로 크게 대분할 수 있는데,

요즘 생산되는 모든 승용차는 거의 맥퍼슨 타입의 현가장치를 채택하고 있다.

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