자동차 관련 용어 모음-7

동력전달장치(powertrain)

엔진의 동력(출력)을 구동 바퀴에까지 전달하는 여러 구성부품의 총칭이며, 클러치,변속기,드라이브라인,종감속기어,차동기어장치,구동차축 및 구동바퀴 등으로 되어 있다.

동력전달효율(mechanical efficiency of power transimission)

엔진 기관에서 발생한 에너지(동력)가

축출력과 클러치, 변속기, 감속기 등의 모든 동력전달 장치를 통하여 구동륜에 전달되어

실 사용되는 에너지(동력)의 비율

동시공학(SE simultaneous engineering)

Project Management에 적용되는 새로운 Approach방법으로

Task Force Approach를 근간으로

Concept단계부터 설계, 생산, 구매(필요시 업체), 재무, 판매 등 전 부문이 함께 공동으로 동시 개발에 참여하여

제품개발 기간 단축, Program Cost 절감, 품질 향상, 작업 용이의 결과를 가져오며,

Team Approach를Base로 운영,

종전보다 많은 시간을 제품 사양에 Define하고 Planning하는데 배정하도록 요구하고 있으며,

품질은 제품개발의 디자인 시작단계에서 결정된다고 하는 것이 SE의 중요한 원리이다

뒤엔진뒤구동방식(RR rear engine reat drive)

실내공간을 합리적으로 이용할 수 있고 구동력을 최대한으로 이용할수 있는 이점은 있으나

크기가 작아지는 결점이 있다. (기관→클러치→변속기→종감속기어→차동기어→액슬축→바퀴)

뒤차축어셈블리(rear axle assembly)

뒤차축 어셈블리는 자동차의 중량을 지지함과 동시에

엔진의 회전력을 구동 바퀴에 전달하는 것으로

종감속 기어, 차동기어 장치, 액슬 및 하우징으로 구성되어 있다.

뒤현가장치(rear suspension)

일반적으로 차축현가식을 많이 사용하고 있으나

승용차체서는 승차기분이나 안정성을 높이기 위해 독립현가식을 사용하고 있는 것도 있다.

드라이브 라인(drive line)

드라이브 라인은

뒤차축 구동방식의 자동차에서 변속기의 출력을 구동축에 전달하는 장치로서

변속기와 종감속 기어 장치 사이에 설치되어 출력을 전달하는 추진축과

드라이브 라인의 길이 변화에 대응하는 슬립 이음 및 각도 변화에 대응하는 자재 이음으로 구성되어 있다.

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